Detail

Text vysvětlení zadávací dokumentace

Dobrý den, níže uvádíme vysvětlení zadávací dokumentace pro zadávací postup: N006/24/V00030785 - Nákup elektromobilů II. Uchazečovy otázky k možné změně technických parametrů předmětu zakázky: Část 1. 1. V parametru kombinovaná spotřeba elektrické energie zadavatel požaduje interval maximálně 16,5 kWh/100 km. Vzhledem k požadovanému výkonu vozidla bychom chtěli zadavatele požádat o zvážení úpravy parametru maximální spotřeby v kombinovaném režimu na 16,8 kWh / 100km. Jedná se o naprosto minimální rozdíl oproti požadovanému parametru, kde při jeho zvolnění zadavatel získá výkonnější variantu vozidel. 2. V parametru maximální výkon palubní nabíječky pro AC (střídavý proud) požaduje zadavatel minimální hodnotu výkonu 11kW. Zvážil by zadavatel úpravu tohoto parametru na palubní nabíječku od výkonu 10,5kW a více? Úprava tohoto parametru bude mít pro zadavatele minimální vliv na rychlost nabíjení, protože tento typ nabíjení se využívá především při „odstavení“ vozidla na delší dobu jako pomalá forma nabíjení trakčního akumulátoru vozidla. Pro zajištění rychlého nabíjení se využívá nabíjení stejnosměrným proudem (DC), který již zadavatel vyžaduje v jiném požadovaném parametru. 3. V parametru „Pohon“, požaduje zadavatel vozidlo s pohonem jedné nápravy. U tohoto parametru zadavatel nepoužil označení, jako minimální požadavek. Znamená to tedy, že Zadavatel v tomto parametru akceptuje i vozidla s pohonem obou náprav, který je i vzhledem ke vlastnostem elektromobilů vhodnější a bezpečnější variantou pro Zadavatele? Část 2. 1. V parametru kombinovaná spotřeba elektrické energie zadavatel požaduje interval maximálně 16,5 kWh/100 km. Vzhledem k požadovanému výkonu vozidla bychom chtěli zadavatele požádat o zvážení úpravy parametru maximální spotřeby v kombinovaném režimu na 16,8 kWh / 100 km. Jedná se o naprosto minimální rozdíl oproti požadovanému parametru. Jedná se o naprosto minimální rozdíl oproti požadovanému parametru, kde při jeho zvolnění zadavatel získá výkonnější variantu vozidel. 2. V parametru maximální výkon palubní nabíječky pro AC (střídavý proud) požaduje zadavatel minimální hodnotu výkonu 11kW. Zvážil by zadavatel úpravu tohoto parametru na palubní nabíječku od výkonu 10,5kW a více? Úprava tohoto parametru bude mít pro zadavatele minimální vliv na rychlost nabíjení, protože tento typ nabíjení se využívá především při „odstavení“ vozidla na delší dobu jako pomalá forma nabíjení trakčního akumulátoru vozidla. Pro zajištění rychlého nabíjení se využívá nabíjení stejnosměrným proudem (DC), který již zadavatel vyžaduje v jiném požadovaném parametru. 3. V parametru „Pohon“, požaduje zadavatel vozidlo s pohonem jedné nápravy. U tohoto parametru zadavatel nepoužil označení, jako minimální požadavek. Znamená to tedy, že Zadavatel v tomto parametru akceptuje i vozidla s pohonem obou náprav, který je i vzhledem ke vlastnostem elektromobilů vhodnější a bezpečnější variantou pro Zadavatele? Část 3. 1. V parametru maximální výkon palubní nabíječky pro AC (střídavý proud) požaduje zadavatel minimální hodnotu výkonu 11kW. Zvážil by zadavatel úpravu tohoto parametru na palubní nabíječku od výkonu 10,5kW a více? Úprava tohoto parametru bude mít pro zadavatele minimální vliv na rychlost nabíjení, protože tento typ nabíjení se využívá především při „odstavení“ vozidla na delší dobu jako pomalá forma nabíjení trakčního akumulátoru vozidla. Pro zajištění rychlého nabíjení se využívá nabíjení stejnosměrným proudem (DC), který již zadavatel vyžaduje v jiném požadovaném parametru. Odpovědi zadavatele: Část 1: 1. Výše spotřeby 16,5 kWh/100km je uvedena jako maximální hodnota. Hodnota má přímý vliv na ekonomiku provozu a dojezd vozidla. Zadavatel preferuje nižší spotřebu (hospodárnost) oproti vyššímu výkonu. Zadavatel trvá na požadované maximální hodnotě uvedené v zadávací dokumentaci (ZD). 2. Výkon palubní nabíječky je stanoven min. na 11kW, kdy je výše tohoto parametru standartní. Zadavatel preferuje kratší dobu nabíjení pro lepší využití času řidičů a pasažérů (hospodárnost). Zadavatel trvá na minimálním výkonu 11kW. 3. Pohon jedné nápravy má přímý pozitivní vliv na spotřebu kWh/100km a tím i na dojezd vozidla. Pohon 4x4 je z tohoto titulu pro zadavatele horší variantou. Zadavatel trvá na pohonu jedné nápravy. Část 2: 1. Výše spotřeby 16,5 kWh/100km je uvedena jako maximální hodnota. Hodnota má přímý vliv na ekonomiku provozu a dojezd vozidla. Zadavatel preferuje nižší spotřebu (hospodárnost) oproti vyššímu výkonu. Zadavatel trvá na požadované maximální hodnotě uvedené v ZD. 2. Výkon palubní nabíječky je stanoven min. na 11kW, kdy je výše tohoto parametru standartní. Zadavatel preferuje kratší dobu nabíjení pro lepší využití času řidičů a pasažérů (hospodárnost). Zadavatel trvá na minimálním výkonu 11kW. 3. Pohon jedné nápravy má přímý pozitivní vliv na spotřebu kWh/100km a tím i na dojezd vozidla. Pohon 4x4 je z tohoto titulu pro zadavatele horší variantou. Zadavatel trvá na pohonu jedné nápravy. Část 3: 1. Výkon palubní nabíječky je stanoven min. na 11kW, kdy je výše tohoto parametru standartní. Zadavatel preferuje kratší dobu nabíjení pro lepší využití času řidičů a pasažérů (hospodárnost). Zadavatel trvá na minimálním výkonu 11kW. S pozdravem Asistenční centrum, a.s. externí administrátor veřejné zakázky